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汽車大燈升級注意事項：瓦數不能盲目升級
重慶汽車大燈技術難度很低。無論是直接用燈泡總成代替LED大燈，還是用穩定器代替氙氣大燈，其簡單的接線和總成更換都可以通過看一遍教程來學習。這導致很多改裝店或個人用戶盲目升級車燈，沒有考慮車輛的安全和潛在風險。Z常見的錯誤就是盲目增加燈泡的功率。
重慶汽車大燈改裝
汽車大燈用多少瓦的燈泡，其他類型的改裝燈泡也要符合這個標準，因為線路的載重量是和原燈泡的瓦數匹配的。功率越大，燈泡的功耗越大。假設55W的燈泡換成100W的大燈泡，本質概念是把每秒55焦耳的能耗提高到每秒100焦耳；電線攜帶的電流過大，必然導致溫度過高。會怎么樣？
當燈泡功率大規模升級時，影響會是導線絕緣層軟化，即加熱后熔化。橡膠材料的絕緣層每次用燈都會熔化，熄火后自然冷卻后會凝固；保溫層在反復大溫差作用下會開裂，嚴重時會剝落。那么一旦電線短路引燃，車輛自燃的風險會高很多嗎？答案顯然沒有爭議。
要點：線內保險絲承受不了過大電流。實際測量已經將35瓦的燈泡升級為65瓦的燈泡，使用一段時間后，兩個前照燈同時熄滅。原因自然是保險絲燒斷了。試想一下，如果在長途行駛中大燈突然熄滅，車輛還能繼續行駛嗎？如果你不能在高速公路上停下來，你能做什么？結果就是你在黑暗中開車，車速必須在60km/h以上，只能按固定的在大車經過的右車道行駛。
你考慮過燈殼的感覺嗎？
對廢舊汽車的測試結果表明，使用超標準燈泡會烘烤燈殼；當然，大燈的成本太高了，還沒有經過測試。霧燈外殼烘烤時間短。無論鹵素、氙氣還是LED大燈，這些燈泡在點亮后都會產生非常高的溫度。比如氙氣燈泡點亮后會有300左右的高溫，溫度極低的LED大燈也會高達100以上，甚至LED珠的剎車燈也不例外。
很多功率超過100瓦的大燈的車輛遲早會烤焦燈罩，反光碗是否能承受高溫標準的升高還有待商榷。所以改裝后的大燈不要盲目增加瓦數。即使正常的氙氣或者LED大燈有35瓦，也會足夠亮，但是色溫會感覺更溫暖；正常改裝的Z高標準不建議超過55瓦，因為燈泡的瓦數必然與色溫有關。大瓦數的冷光燈在實際使用中會感覺非常不好。亮度過高的大燈容易導致對障礙物的誤判，改裝后的燈具不宜夸張。
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